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漢莎航空展望今年需求將保持強勁運力將恢復意大利國際空運

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發佈時間 :2021-03-11
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  圓通快遞有國際空運快遞據悉漢莎航空公司新上任的首席執行官Dorothea von Boxberg預估,2021年又是一個好年份,然而她繼續補充稱,下半年的運價有可能會降温。漢莎航空貨運公司日前宣告,調整後的營業利潤達到創紀錄的7.72億歐元,比2010年3.42億歐元的紀錄高出一倍以上。
 
  von Boxber認為,“非凡的結果”是由於“非凡的環境”,利潤很大程度上是由保腹能力喪失造成的高利率推動的。國際空運最低降低成本也起着了一定作用。這個是很棒的一年。我們很高興有這樣的結果,我們為之倍感自豪,我們很高興能為這個團體做出貢獻。我們知道它不會永遠持續下去,但是它能持續多久當然是我們在思考的問題。
 
  展望未來,von Boxberg預估今年的市場需求將維持強勁。她認為,從上年年底開始,中國的銷量開始增長,美國的庫存水平依然很低,而歐洲的商業信心很高。
 
  在漢莎貨運的重要行業方面,上年年底汽車行業復甦,醫藥銷量繼續增長,跨境電商市場需求繼續上升——上年該行業增長了10%,預估明年將恢復20%的增長。
 
  不過,今年的運力狀況預估將有一定的改變,國際航空運輸協會的前身是漢莎預估其客運業務將在今年下半年開始回升。
 
  von Boxberg透露,運力將恢復,這個是我們對漢莎集團的期望,因此,產能將會恢復,但現階段的市場需求遠遠高於產能,我們還看到市場需求仍在增長。就今年來看,我們可以説,今年航空貨運將再度表現良好,雖然有可能不會完全維持過去幾個月的創紀錄水平。
 
  除了胃艙容量的恢復,該行業還需要管理過去12個月因胃艙空間的丟失而增加的貨輪運力。敍述國際航空運輸的法律適用問題然而,von Boxberg期望這不會造成市場產能過剩。
 
  她指出,從航空公司的角度來看,在運力緊張的年份之後,便會迎來運力過剩的糟糕年份。但在這樣的情況下,我不太確定它會這麼快實現,由於空中運力十分昂貴。與貨輪相比較,preighter的作業成本十分高,由於主要使用的是下層甲板,而主甲板未被使用或僅被部分使用。
 
  還有一些貨機在沙漠中呆了許多年,沒有使用過,現如今它們都重新回到空中飛行。我認為,許多老舊的技術或昂貴的空中產能將首先消失,這代表着我認為短期內不會出現嚴重的產能過剩。意大利國際空運